Легендарный Лисян: стоит ли брать тот самый гибридный автомобиль из Китая?
Люди хотят найти золотую середину: авто с богатой комплектацией, которое не разорит на покупке и обслуживании. Но вместе с интересом растёт и тревожность. Где обслуживать Лисян? Что делать, если сломается? А как разобраться в меню на китайском?
Разбираем всё по полочкам.
Что такое Лисян и почему он дешевле конкурентов?
Лисян — это не марка, а скорее прозвище для автомобилей китайской марки Lixiang (理想), которое пользователи русскоязычного интернета упростили до “Лисян”. Самый популярный представитель — Lixiang L7, гибридный кроссовер премиального уровня.
Сравните: за 3,5–4 млн рублей можно взять новый Lixiang L7 с: • кожаным салоном и вентиляцией сидений,
• панорамной крышей,
• автономным вождением и камерами кругового обзора,
• гибридной установкой с запасом хода до 1100 км.
У ближайшего по характеристикам конкурента от Lexus, Toyota или BMW такая же комплектация обойдется в 2–3 раза дороже.
Плюсы Лисяна
1. Оснащение, как говорится «на все сто»
Китайцы уже давно научились делать технику с вау-эффектом, ту которой правда восхищаются. Салон в Лисяне — как кабина бизнес-класса. Два огромных экрана, задний телевизор для пассажиров, атмосферная подсветка, умная климатическая система и почти бесшумная езда. Да и не только. А каков внешне? Выглядит очень футуристично и цепляет взгляды прохожих. Приятный бонус, между прочим.
2. Гибрид с дальним ходом
Установлена схема с бензиновым генератором, который заряжает батарею. Это не “чистый электрокар”, а последовательный гибрид. Главный плюс — можно проехать тысячу километров без подзарядки, заливая обычный бензин АИ-92.
3. Экономия на топливе и налогообложении
Расход в смешанном цикле — 6–7 литров на 100 км. А ещё гибриды часто имеют льготы на транспортный налог и льготы при регистрации.
Минусы Лисяна, о которых стоит знать
1. Нет официальных дилеров в России
Это серая поставка. Машины везут из Китая напрямую, часто с небольшим пробегом. Отсюда — риск попасть на некачественную предпродажную подготовку. Обязательно проверяйте продавца и техническое состояние авто. Однако есть вариант купить подержанный, но уже проверенный автомобиль, к тому же, в марте 2025 года стало известно, что Lixiang планирует прийти в Россию.
2. Сложности с ремонтом и обслуживанием
Пока еще не так много специалистов, умеющих работать с Lixiang (в отличие от старых добрых иномарок или родного АвтоВАЗа). Оригинальные детали приходится заказывать из Китая, а на некоторые модели может не быть прошивок для российских сервисов. И вот поэтому важно выбирать продавца, который не просто везёт авто, но и помогает с дальнейшим обслуживанием.
3. Меню и навигация не на русском
Интерфейс — полностью на китайском или английском. Есть локализация через сторонние решения, но она требует вмешательства в систему. Опять же, здесь важна компетентность продавца.
Сравнение с конкурентами
На рынке сейчас три основные категории автомобилей: это иномарки, авто из Кореи и Китая и российский автопром. В случае покупки за те же деньги, что и Lixiang, то в первом случае вы получите базовую комплектацию без крутых опций (Toyota RAV4, Mazda CX-5), во втором – хорошую начинку, но меньший запас хода (Chery, Geely, Exeed), а в третьем – отсутствие таких же фишек (Lada Vesta, Nivа). А если взять Lixiang L7 или L8, то можно получить и премиум комплектацию, и гибрид, и самые высокие технологии вместе с полезными функциями.
Если нужен авто с максимальной отдачей за свои деньги — Лисян выигрывает фактически везде. Однако только при условии, что вы покупаете его у проверенного продавца.
Брать или не брать?
Лисян — отличное решение, если хотите технологичный и комфортный автомобиль, который не будет просить 10 литров на сотню (в среднем около 7,6 – 7,8л) и не заставит переплачивать за значок на капоте. Но это и не универсальный выбор. Вам нужно быть готовым к: • китайскому интерфейсу • нестандартному подходу к обслуживанию • самостоятельному поиску решений или грамотного продавца (все фото с сайта: Автомобили в Ярославле)
